Avantajele farurilor cu xenon se observa atat din pozele de mai sus, cat si din specificatiile tehnice de mai jos.
| |||||||||||||||||||||||||
- CANDELA (cd) - Unitatea internationala (SI) pentru intensitatea luminoasa. Termenul a fost utilizat de la inceputurile iluminarii cand o lumanare cu compozitie si dimensiuni stricte era utilizata ca baza pentru masurarea altor surse de iluminat. Aceasta unitate este utilizata pentru masurarea farurilor; in esenta cu cat valoarea e mai mare cu atat lumina e mai puternica. - LUMEN (lm) - Unitatea internationala (SI) pentru fluxul luminos. De exemplu o lumanare obisnuita produce circa 12 lumeni iar un bec incandescent de 60W produce circa 830 lumeni. Cu cat valoarea e mai mare cu atat lumina e mai stralucitoare. - KELVIN (k) - O unitate de baza pentru temperatura termodinamica (temperatura culorii) utilizata pentru a masura cat de alba este lumina. Cu cat valoarea este mai mare cu atat lumina devine din ce in ce mai albastra indreptandu-se catre mov.
Pentru o luminozitate optima recomandam becuri cu o temperatura a culorii de 4000K - 6000K care asigura o vizibilitate sporita fara a deranja ceilalti participanti la trafic. Noi comercializam becuri cu temperaturi ale culorii intre 4000K si 6000K, ce ofera o luminozitate foarte buna fara a deranja ceilalti participanti la trafic. Becurile de peste 6000K sunt utilizate mai mult in scopuri estetice, pentru culoarea albastra-mov a luminii, aceste becuri le livram doar la comanda. | |||||||||||||||||||||||||
Filtru aer sport universal de tip Super-Charge, fabricat din otel inoxidabil, avantajul este ca trage mai mult aer decat un filtru obisnuit si se curata mai repede, avand baza din cauciuc flexibil, permitand astfel la o usoara montare si compatibilitate mai mare. Detalii tehnice:
Functia normala a filtrului de aer este, pe scurt - filtrarea aerului. Adica, protectia impotriva patrunderii particulelor de praf in motor.
Ca urmare a filtrarii aerului, noi pierdem din puterea motorului. Hartia din filtrele obisnuite, au o rezistenta sporita asupra jetului de aer, din cauza materialuil extrem de des. Cu cat, rezistenta e mai mare - cu atat acumulam in putere. In special fenomenul este vizibil inaite de "termenul de expirare", cand filtru este infundat cu praf.
Constructia filtrului dCare sunt avantajele unui filtru de aer tip sport?
-cresterea puterii motorului fara reducerea capacitatii de filtrare. Filtru are o structura mai complexa, care asigura o rezistenta scazuta, dar in acelasi timp o filtrare eficienta.
-utilizarea indelungata - santeti scutiti de schimbul filtrului la fiecare 15 mii km. Filtru este usor de readus la starea initiala, curatandu-l, fara a-l uza.
*mai mult "zgomot" - dupa instalare, sub capotul masinii va fi mai mare zgomotul mult dorit si o crestere a puterii in cai (pana la 6 CP).
Filtru este universal, poate fi folosit pentru orice motor, indiferent de marca. Montarea lui insa, necesita cunostinta de domeniu. Trebuie adaptat in interior cu ajutorul furtunului special (nu detinem in vanzare acest furtun).e aer sport permite reducerea maxima a efortului motorului si cresterea puterii motorului. La masini de curse pentru a adauga cativa "cai putere" mototului, se instaleaza filtrului de aer tip sport
PRET:108lei
________________________________
Contact: 0762064641 - 0721773168
YM: cox_tuning_kitLivrari in toata tara prin posta sau curier.
